中新網3月4日電(記者 張尼)近日在北京發布的一則關于兒童安全座椅使用及立法態度的調研報告顯示，中國家長對兒童安全座椅的認知和使用問題還存在誤區。調查數據顯示，0-6歲兒童家長組有67.53%的受訪者為孩子配備了兒童座椅，但仍有75.43%的受訪者存在懷抱兒童乘車這種高危行為。

　　超七成家長存在懷抱兒童乘車行為

　　近日，全球兒童安全組織(中國)和中國傳媒大學道路交通安全課題組聯合舉辦了“兒童安全座椅立法促進專題研討會”，會上同時發布了《0-6歲兒童照護者及準父母兒童安全座椅使用及立法態度調查報告》。

　　全球兒童安全組織(中國)首席代表崔民彥介紹，此次調研選取了北京、成都和汕頭，分別作為一、二、三線城市的代表，同時又將調研對象分為0-6歲兒童家長和準父母兩組，研究不同城市和不同人群之間的共性和差異。

　　從調研的主要結論看，首先，在兒童安全座椅的配備與使用問題上，0-6歲兒童家長組有67.53%的受訪者為孩子配備了兒童座椅，而其中僅有33.48%的家長表示孩子在乘車出行時“總是使用”兒童安全座椅；實際在受訪的0-6歲家長人群中，總是使用兒童安全座椅的僅為兩成。調研顯示仍有75.43%的受訪者存在懷抱兒童乘車這種高危行為。

　　其次，在兒童安全座椅的正確使用問題上，0-6歲兒童家長組有44.29%的受訪者選擇了與孩子體重不相符的錯誤的安全座椅；而在準父母組中，僅7.9%的準爸媽對安全座椅有清楚的了解。

　　在兒童安全座椅的法律法規問題上，0-6歲兒童家長組有69.03%的受訪者聽說過《中華人民共和國未成年人保護法》中有關于使用兒童安全座椅的規定，而僅有46.32%的準父母聽說此法規。

　　配了座椅為何不愿用？

　　崔民彥介紹，調查顯示，兒童安全座椅的“總是使用”率特別低，只有百分之三十幾，如果把沒有安AI計劃彩票計劃軟件aPP全座椅的都計算進去，實際上總是會使用兒童安全座椅的比例更低。

　　“不配備和配備了不用，二者之間的原因存在共性。”

　　崔民彥說，第一個共性原因是孩子不愿意；第二個共性原因則是認知問題，很多家長認為帶孩子出去得少，或者只是在市內開開，但無論是開得距離長或短，速度快與慢，都應該使用；第三個共性原因就是車內空間有限。

　　“很多家長會把座椅裝上去之后就不拿下來了，覺得拿下來很麻煩，這有一點技術性的問題。”

　　此外，有些家長認為，成人安全帶一樣可以保護寶寶，因此忽視了兒童安全座椅的必要性。但這種觀念非常危險，因為如果發生碰撞，會勒到兒童的頭頸和腹部。

　　崔民彥表示，從調研結果可以看出，我國兒童安全座椅的普及還有很長的路要走，需要加強對兒童安全座椅的重要性、功能性和各階段兒童適用性等多方面的科普教育。

　　道路交通傷害后果很嚴重

　　會上，北京兒童醫院急診科醫生趙光遠介紹，該院在2014-2016年統計了所有因為頭顱外傷來急診，并且當天不能回家，需要留院、或者需要住院的患兒，共126例。分析致傷的原因，第一位是墜落、AI計劃彩票計劃軟件aPP摔傷，從高處掉落，占51.6%；第二位是交通道路傷害，占比高達42.9%。

　　“我們這個研究發現，腦顱損傷中，道路交通傷害的占比明顯高于發達國家，新加坡只有只有11.7%。”

　　趙光遠稱，進一步分析案例中道路交通傷害的原因發現，其中機動車內的乘客占比54%，行人與機動車的碰撞占37%。

　　“我們把所有死亡的病人進行了統計，發現第一位是道路交通傷害，占了18例，基本上所有死亡患兒中70%都是因為道路交通傷害引起的。進一步分析年齡發現，小于1歲的孩子又占了差不多70%。”

　　正確使用兒童安全座椅，在意外發生時能夠大大降低嬰幼兒死亡率是不爭的事實。那么該如何提升兒童安全座椅的配備率和“總是使用”率？

　　與會專家認為，首先應該加強科普教育；其次應該為家長提供切實可行的方法；最后，應該加強法規的宣傳和執法力度。

　　與會專家共同呼吁：為了促進我國兒童乘員安全，支持將兒童安全座椅使用納入《中華人民共和國道路交通安全法》和其他相關法規中，同時在大眾中應加強宣傳，大力提升兒童安全座椅的認知和使用率。會議最后，全球兒童安全組織(中國)發布了《安全座椅ABC》系列教育片，從安全座椅的保護原理、重要性和使用方法等多個角度進行了科普教育。(完)