中新網4月24日電(中新財經 葛成)雖然曾言明“不造車”，但華為在汽車領域的一舉一動卻備受行業關注。

　　24日，華為在北京召開智能汽車解決方案發布會。會上，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示，2024年是智駕規模商用的元年，華為致力于成為智能網聯汽車增量部件供應商，幫助車企造好車。

　　據他透露，自2019年華為智能汽車解決方案BU成立以來，累計研發投入超過300億元，研發人員達7000人，目前正處于高速增長期，2023年智能部件發貨已超過300萬套，已上市的戰略合作車型達7款，發展超過300家產業鏈上下游合作伙伴。

　　當然，對于造車而言，動輒百億元168開獎官方開獎網的投入已司空見慣。小米集團CEO雷軍就曾透露，小米的第一輛車投入了3400名工程師，整個研發投入超過了100億。除了小米外，包括蔚來、小鵬等在內的造車新勢力，每年的研發投入也經常突破百億元大關。

　　雖然華為曾多次重申“不造車”，但這并不意味著它要做“局外人”。本次發布會上，靳玉志表示，為了推動智駕規模商用，華為發布以智駕為核心的“乾崑”新品牌，整合華為在ICT領域三十多年的經驗，開發汽車智能內核。目前，“乾崑”與“鴻蒙座艙”一同，成為華為智能汽車解決方案兩大核心品牌。

　　近年來，自動駕駛成為汽車產業的制高點。據靳168開獎官方開獎網玉志介紹，在智能駕駛領域，乾崑 ADS 3.0 從架構、安全、場景、泊車四個維度帶來了提升。能夠實現類人化的決策和規劃，行駛軌跡更類人，通行效率更高，復雜路口通過率>96%。

　　“2024年，搭載華為乾崑智能汽車解決方案的合作車型將陸續問世，其中包括東風、長安、廣汽、北汽、賽力斯、奇瑞以及江淮等。預計到年底搭載華為智駕系統的車輛將超過50萬輛。”靳玉志稱。(完)